{"id":1730,"date":"2015-02-14T15:34:52","date_gmt":"2015-02-14T15:34:52","guid":{"rendered":"http:\/\/scatol8.net\/?p=1730"},"modified":"2015-02-14T15:34:52","modified_gmt":"2015-02-14T15:34:52","slug":"lavori-in-corso-sul-crusc8","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/scatol8.net\/?p=1730","title":{"rendered":"Lavori in corso sul Crusc8"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il Crusc8 \u00e8 l&#8217;interfaccia tra lo Scatol8\u00ae e l&#8217;utente.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1721 size-large\" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_2-1024x678.jpg\" alt=\"Crusc8_2\" width=\"750\" height=\"497\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_2-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/>Tradizionalmente, il cruscotto \u00e8 un pannello, posto davanti al posto di guida, che contiene gli strumenti\u00a0di bordo di un veicolo a motore, divisi in strumenti di \u00a0comando e di controllo.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-1726\" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_7-1024x678.jpg\" alt=\"Crusc8_7\" width=\"750\" height=\"497\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_7-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_7-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il pilota\u00a0gestisce il veicolo in funzione del percorso che vuole compiere e delle informazioni che legge\u00a0sugli strumenti.<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-1724\" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_5-1024x678.jpg\" alt=\"Crusc8_5\" width=\"750\" height=\"497\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_5-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_5-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La guida di un veicolo \u00e8 un processo complesso\u00a0(si compiono contemporaneamente successioni di azioni\u00a0in parallelo), che si basa su informazioni, percepite guardando la strada e consultando gli strumenti. Segnali in ingresso, elaborati rapidamente dal guidatore, si traducono in segnali in uscita per realizzare le azioni pi\u00f9 opportune: correzioni di rotta, frenate, accelerazioni, interventi\u00a0su interruttori, pulsanti, regolatori, ecc&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1723 \" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_4-300x199.jpg\" alt=\"Crusc8_4\" width=\"236\" height=\"157\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_4-300x199.jpg 300w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_4-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 236px) 100vw, 236px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1728 \" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_9-300x199.jpg\" alt=\"Crusc8_9\" width=\"237\" height=\"158\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_9-300x199.jpg 300w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_9-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 237px) 100vw, 237px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1725 \" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_6-300x199.jpg\" alt=\"Crusc8_6\" width=\"236\" height=\"157\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_6-300x199.jpg 300w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_6-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 236px) 100vw, 236px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La gamma di informazioni rese disponibili e di possibilit\u00e0 di intervento diretto variano in funzione delle necessit\u00e0 del guidatore e sono in relazione con il livello tecnologico del veicolo.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1722 \" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_3-300x199.jpg\" alt=\"Crusc8_3\" width=\"354\" height=\"235\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_3-300x199.jpg 300w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_3-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 354px) 100vw, 354px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1720 \" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_1-300x199.jpg\" alt=\"Crusc8_1\" width=\"355\" height=\"235\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_1-300x199.jpg 300w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_1-1024x678.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 355px) 100vw, 355px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con la presenza sempre pi\u00f9 importante dei sistemi elettronici nei veicoli, si sono ampliate le possibilit\u00e0 di rilevazione di dati e di intervento, fino a modificare l&#8217;erogazione di potenza del motore e l&#8217;assetto complessivo del veicolo, per sintonizzarlo finemente col contesto ambientale. Le istruzioni impartite al sistema elettronico di controllo dei veicoli\u00a0modificano\u00a0la rappresentazione delle variabili, arricchiscono\u00a0i cruscotti di colori e forme variabili in base alle condizioni di utilizzo.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-1729\" src=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_10-1024x678.jpg\" alt=\"Crusc8_10\" width=\"750\" height=\"497\" srcset=\"http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_10-1024x678.jpg 1024w, http:\/\/scatol8.net\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Crusc8_10-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Queste considerazioni valgono anche per il Crusc8 di\u00a0Scatol8\u00ae. Diverse situazioni di impiego del sistema di telerilevamento inducono a realizzare pannelli di controllo virtuali composti da strumenti altrettanto vari, per numerosit\u00e0, tipologia ed estetica. \u00a0Ci\u00f2 \u00e8 possibile grazie alla modularit\u00e0 del sistema, un requisito\u00a0rispettato\u00a0sia per l&#8217;hardware che per il software. Stiamo lavorando su vari modelli di Crusc8, a seconda degli utenti, dell&#8217;impiego dei dati e delle modalit\u00e0 di interazione. Un&#8217;ottima fonte di ispirazione sono i cruscotti dei veicoli a motore, dai pi\u00f9 semplici e &#8220;d&#8217;epoca&#8221; ai pi\u00f9 moderni.<\/p>\n<p>Ah, stiamo lavorando anche sullo stile di questo sito. Per questa ragione ci sono dei cambiamenti ai quali potete assistere in diretta. Ci scusiamo se si possono verificare momentanee situazioni di leggibilit\u00e0 non ottimale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Crusc8 \u00e8 l&#8217;interfaccia tra lo Scatol8\u00ae e l&#8217;utente. 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